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3月24日下午，剑桥大学校长斯蒂芬﹒图普（Stephan Toope）访问北京大学， 随行人员包括剑桥大学副校长大卫﹒卡德维尔（David Cardwell）、剑桥大学嘉吉商学院院长克里斯多夫﹒洛赫（Christoph Loch）、 剑桥大学国际关系处主任斯蒂夫﹒戴维森（Stephen Davison）、地球科学系主任西蒙雷德芬（Simon Redfern）。北京大学党委书记邱水平、校长郝平在临湖轩会见来宾一行。北京大学常务副校长詹启敏、副校长田刚、王博、龚旗煌等陪同会见。

是不是所有货基都这样？当然不是，“价格战”在货基领域早就打响了。只是以前收益稍高，大家感觉不到被“吞”的钱，比如2013年那会儿，余额宝七日年化收益均值4.88%，10万元一年下来就能赚4880元，就算抛去费率，也能净落4000多，觉得还是美滋滋的。现在就不行了，截至7月31日，货基七日年化收益率平均只有2.38%，收益砍了一半多不说，费率还把仅有的这点收益“吞”掉1/4还多，太惨了！

事实上，早在2011年8月，中国邮政集团旗下中邮速递就向证监会提交了上市申请，并在2012年5月通过了证监会发审委的审核，但随后因为按时提交自查报告被中止审查。2013年7月，经过系列整改后的EMS重新通过发审会，但后来因为种种原因，中邮速递又主动撤回IPO申报材料。

新京报讯（记者 李阳 雷燕超 张熙廷 康佳）新京报记者今日（5月26日）从南阳市委宣传部获悉湖北工业大学关于青年汽车车载水解即时制氢设备技术相关问题介绍。据了解，设备系将制氢材料加入料仓，水加入水箱，制氢材料送到反应缸后，通过整车需求控制喷水量产生氢气进入氢燃料电池，产生电能驱动电机使车辆行驶，两项专利授权青年汽车使用，车辆只需加水即可行驶纯属误解。

青年汽车宣称，该设备也经过多年的研究试制，多达20多个传感器，反应过程可测可控，整个反应过程中正常压力0.2-03Mpa，最高压力0.5Mpa，确保安全。目前装载车载水解即时制氢设备的这台物流车是一台样车，将进一步优化，并按国家产品公告要求完成定型试验和强制性试验后，申请公告推向市场。

而红塔红土基金也曾在2016年参与美盈森的定增。当时美盈森的营收和利润已经明显下滑，多项财务指标已出现不良趋势。而解禁之后，红塔基金并未减仓，截至2018年一季报，该基金仍处于十大股东之列，且持股比例与解禁时并无变化。而之后美盈森股价也在进一步下跌。